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      本周華南地區主流市場保持弱勢穩定，港口煤炭庫存持續緩慢下滑，港口低卡印尼煤到貨量非常少，下游電廠需求不旺，港口動力煤成交較弱。本周北方港口動力煤繼續保持微跌的趨勢，現秦皇島港Q5800大卡平倉價640-650元/噸；Q5500大卡平倉價605-615元/噸。Q5000大卡平倉價515-525元/噸；Q4500平倉價420-430元/噸，Q5000發熱量動力煤價格下跌5元。本周環渤海動力煤價格繼續緩慢下跌，逐步接近成本甚至跌破成本價，目前煤炭市場仍處于“買方市場”，港口錨地船舶數量偏低等因素表明沿海煤炭消費需求依然低迷。隨著大秦線檢修的結束，港口煤炭庫存也是緩慢回升，截止到6月2日，秦皇島港存煤636.1萬噸，庫存的不斷攀升，對貿易商的成交壓力也是不斷增加。本周華南地區港口動力煤成交情況也是清淡，下游電廠庫存仍維持在20天左右，部分企業庫存雖然有所減少，但是仍是不著急采購。目前華南地區水電發電負荷占主導，火電發電負荷下降至60%-65%左右。港口到貨情況一般，印尼煤到貨量大幅減少。下游無煙煤市場維持弱勢穩定，因電廠需求較弱，成交仍清淡。
     【動力煤】本周廣州港內外貿動力煤市場成交一般，受華南地區持續強降雨影響，造成下游水電發電占主導，火電發電負荷量持續下滑，據了解，下游部分火電廠的發電負荷率不足60%。隨著需求的減弱，乃外貿動力煤之間的價格差也是逐漸縮小。截止到5月31日，粵電集團存煤286.21萬噸，周環比減少12.49萬噸；日耗煤量為13.97萬噸，周環比增加0.94萬噸；存煤可用天數為20.49天，周環比減少1.73天。電廠日耗略有上升，與今日氣溫回升有關，但是從長遠來看，還要等華南地區雨季結束，看下游用電量的恢復情況。
      目前印尼的雨季仍在繼續,因中國對動力煤需求減弱以及中國要限制低卡煤動力煤進口消息的影響，目前大部分貿易商們都在觀望，看下一步市場的走勢。與此同時，印尼本國將限制低卡煤出口的說法再次流出。印尼發往中國區域的煤炭減少，印度的需求繼續支撐印尼煤炭價格。本周印尼動力煤價格略有下滑，東加里曼丹動力煤Q4200（GAR）現貨平倉價42.9美元/噸，較上周同期下跌0.2美元。Q5000（GAR）現貨平倉價60.4美元/噸，較上周同期下跌0.1美元/噸。印尼低卡煤運至中國南方港口跟中國內貿煤炭的價格差逐漸縮小，現在秦皇島港4500大卡動力煤運至廣州港大概450元/噸，印尼Q4200動力煤FOB42.5美元/噸，運至中國廣州港大概420元/噸。印尼煤與中國內貿煤之間大概還有30元左右的價差。
      截止到6月3日，廣州港存煤249.66萬噸，周環比減少23.78萬噸。其中，新沙存煤150萬噸，周環比減少10萬噸；西基存煤60萬噸，周環比減少6萬噸；新港存煤36.88萬噸，周環比減少5.77萬噸；黃埔存煤2.7萬噸，周環比減少2萬噸。
     【沿海運費】截止到5月31日，現秦皇島港-廣州港（5－6萬DWT）運費35.1元/噸，周環比下降0.1元；秦皇島-福州（3－4萬DWT）運費34元/噸，周環比下降0.3元。天津-上海（2－3萬DWT）運價29.6元/噸，周環比下跌0.5元；天津-鎮江（1－1.5萬DWT）運價38.3元/噸，下跌0.6元；秦皇島-寧波（1.5-2萬DWT）運價31.4元/噸，周環比下跌0.8元。各航線煤炭運價繼續弱勢下跌，目前航運業供給過剩、需求不足的狀況依然嚴重，大部分航運企業紛紛在削減運力，短期內不會出現明顯變化。
     【無煙煤市場】截止到5月31日，防城港存煤688萬噸，港口煤炭到貨量持續增加，主要是澳洲煉焦煤和南非煤。目前港口印尼煤到貨情況已經非常稀少，主要還是下游火電企業需求不旺，以及近期市場上熱議的政府將限制低卡煤進口的消息，港口貿易商們都在觀望，看政策的走向。現越南5000大卡無煙粉煤港口提貨不含稅價格為460元/噸。