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      新定價(jià)機(jī)制實(shí)施后，成品油調(diào)價(jià)第二次擱淺，完全符合市場(chǎng)預(yù)期。展望后市，國際油價(jià)有望弱勢(shì)運(yùn)行，未來或依然有下探空間，6月國內(nèi)成品油價(jià)格或迎來下調(diào)。
      擱淺屬于預(yù)料之中 沒有懸念
      卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)擱淺的主要原因是由于前期國際油價(jià)走勢(shì)漲跌交錯(cuò)，沒有形成明顯走勢(shì)。生意社成品油分析師李宏指出，此輪調(diào)價(jià)擱淺屬于預(yù)料之中，沒有懸念。5月10日調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，國際油價(jià)走勢(shì)震蕩起伏，漲跌幅度均不大（只有在5月22日大跌），受此影響，對(duì)應(yīng)國內(nèi)油價(jià)調(diào)整二次擱淺。
      國內(nèi)成品油市場(chǎng)頹勢(shì)難改
      事實(shí)上，自上次成品油價(jià)格調(diào)整后，國內(nèi)成品油市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)疲軟清淡態(tài)勢(shì)，業(yè)者對(duì)后市難以樂觀，操作謹(jǐn)慎，市場(chǎng)上汽柴交投持續(xù)清淡，主營庫存高筑。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月22日收盤，國內(nèi)主營單位93＃汽油批發(fā)均價(jià)在9054元／噸，0＃柴油批發(fā)均價(jià)在7815元／噸，均已跌至9個(gè)月來的新低。陳晴說，此次成品油調(diào)價(jià)擱淺后，預(yù)計(jì)將加劇市場(chǎng)業(yè)者的觀望心態(tài)，后期貿(mào)易商依舊以低庫存操作為主，終端方面也將繼續(xù)按需定進(jìn)，短期內(nèi)若國際市場(chǎng)無明顯利好出現(xiàn)，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場(chǎng)頹勢(shì)難改。
      生意社成品油分析師李宏認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)擱淺后，在對(duì)后市原油市場(chǎng)普遍看空以及新定價(jià)機(jī)制下中間商貿(mào)易操作風(fēng)險(xiǎn)加大的雙利空下，中下游采購多持謹(jǐn)慎態(tài)度；而上游煉廠則受制于庫存壓力只好不斷降低批發(fā)價(jià)，導(dǎo)致的結(jié)果便是成油品批發(fā)價(jià)和政府零售指導(dǎo)價(jià)之間的價(jià)差越來越大，終端加油站盈利不斷增多，為爭取市場(chǎng)份額，加油站讓利幅度或不斷加大。
      6月國內(nèi)油價(jià)迎第三次下調(diào)
      展望后市，目前國際原油市場(chǎng)處于相對(duì)均衡狀態(tài)，缺乏消息面的進(jìn)一步指引，油價(jià)延續(xù)窄幅震蕩。生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，一方面，歐盟國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況不容樂觀，中國石油(601857,股吧)需求也不及預(yù)期；另一方面，當(dāng)前原油供大于求的現(xiàn)狀無法改變，加之美聯(lián)儲(chǔ)退出措施引擔(dān)憂，料原油仍將弱勢(shì)運(yùn)行，未來或依然有下探空間，故6月國內(nèi)成品油價(jià)格迎來新機(jī)制以來的第三次下調(diào)，此次擱淺幅度將順延。

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