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時間：2012-07-26  

      我國焦煤貿易的主要港口集散地情況。秦皇島港是世界最大的煤炭輸出港和散貨港，擁有世界最先進的煤炭裝卸設備、工藝及配套設施，擁有世界最大的港口煤炭專用堆場，最大堆存量1042.5萬噸。作為世界最大的煤炭輸出港和我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，秦港股份公司年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的近50%。

      天津港是中國北方最大的國際貿易港口和首都北京的海上門戶，現有7個煤炭專業泊位，煤炭通過能力為3300萬噸/年。港內用于接卸煤炭火車的道線共7條，年煤炭接卸能力為1000萬噸。港內局屬煤炭堆場有效使用面積為98萬平方米，全港局屬煤炭堆場一次性堆存能力為180萬噸。 日照港地處中國海岸線的中部，直接經濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西關中等地區。日照港擁有中國吃水最深、泊位能力最大的2個15萬噸級煤炭專用泊位和1個5萬噸級煤炭專用泊位，煤炭專用堆場10個，堆存能力350萬噸，年通過能力4500萬噸。 廣州港地處珠江入海口和我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心地帶，廣東省是華南地區能源消耗大省，煤炭年消費量超過8000萬噸，而通過水運輸送的煤炭量占廣東全省電力用煤量70％。廣州港為華南最大的能源中轉港，并成立了煤炭交易中心。 青島港是中國內地第一個國際集裝箱中轉港。青島港現擁有煤炭專用泊位2個，可進行5000噸到10萬噸級煤炭船舶作業，年通過能力在1500萬噸以上。擁有國際一流的現代化煤炭專用碼頭和全套先進的自動化翻車裝船系統，翻車效率為每小時120節7600噸、裝船效率為每小時9000噸。 連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸，為橫貫中國東西的交通大動脈棗隴海、蘭新鐵路的終點港。連云港煤炭專用碼頭裝船能力可達1200萬噸，接卸能力和單線裝船能力均達3000噸/小時。

      京唐港區是國家重點物資運輸的重要港口，在我國煤炭、礦石、鋼鐵等貨物運輸中占有重要地位，是“北煤南運”七港之一。2009年港口貨物吞吐量達到10541萬噸，同比增長38％，增幅居全國沿海港口第一。